[/شرح]
اكتشف فريق العمليات لبعثة القمر الصناعي لرصد الحفرة والاستشعار (LCROSS) أن المركبة الفضائية واجهت شذوذًا ، مما أدى إلى استهلاك كمية كبيرة من وقودها. IRU عبارة عن مستشعر يستخدمه نظام التحكم في اتجاه المركبة الفضائية (ACS) لتحديد اتجاه ومسار المركبة الفضائية. تسبب الشذوذ في تحويل المركبة الفضائية ACS إلى Star Tracker Assembly للحصول على معلومات موضعية للمركبة الفضائية وتسبب في اندفاع محرك المركبة الفضائية بشكل مفرط ، واستهلاك كمية كبيرة من الوقود. ومع ذلك ، تشير التقديرات الأولية إلى أن المركبة الفضائية لا تزال تحتوي على وقود كاف لإكمال المهمة الكاملة.
من المقرر أن يؤثر LCROSS على القطب الجنوبي للقمر في أوائل أكتوبر.
اكتشف الفريق المشكلة خلال ممر اتصالات مع المركبة الفضائية في 22 أغسطس 2009. وأعلنت عمليات البعثة عن "حالة طوارئ للمركبات الفضائية" وتم تخصيص وقت اتصالات إضافي لها على شبكة Deep Space Network. أجرى الفريق إجراءات للتخفيف من المشكلة وتمكن من إعادة تشغيل IRU وتقليل استهلاك الوقود إلى المستوى الاسمي. كما تم تنفيذ إجراءات العمليات التلقائية لتقليل احتمالية حدوث شذوذ IRU آخر أثناء عدم اتصال المركبة الفضائية بالأرض.
لحسن الحظ ، منذ إعادة تشغيل IRU ، لم تواجه المركبة الفضائية أي مشاكل إضافية.
يواصل الفريق تقييم الوضع وتخفيفه بنشاط ، وهو على اتصال مع الشركات المصنعة لـ IRU و star tracker للتحقيق في السبب الجذري للمشكلات. يظل مديرو البعثات متفائلين بأن مهمة LCROSS يمكن أن تصل إلى نهايتها الناجحة مع التأثير المتوقع في القطب الجنوبي للقمر المحدد حاليًا الساعة 4:30 صباحًا بتوقيت المحيط الهادي الصيفي في 9 أكتوبر 2009.
تم إطلاق LCROSS مع Lunar Reconnaisance Orbiter في 18 يونيو 2009. والهدف الرئيسي لمهمة LCROSS هو تأكيد وجود أو عدم وجود جليد مائي في منطقة مظللة بشكل دائم بالقرب من قطب قمري. تعرف على المزيد حول LCROSS و LRO هنا.
المصدر: SpaceRef
