حقوق الصورة: ESA
تم إطلاق المركبة الفضائية مارس اكسبريس ، التي تحمل مركبة الهبوط Beagle 2 ، في 2 يونيو من العام الماضي ، ووصلت إلى محيط كوكب المريخ في ديسمبر. حدث فصل Beagle 2 عن Mars Express في 19 ديسمبر. واصل القمر الصناعي مهمته بإدراجه الناجح في مدار المريخ في 25 ديسمبر ، وهو اليوم الذي كان من المقرر أن يهبط فيه Beagle 2.
أول اتصال لاسلكي مع Beagle 2 كان متوقعًا بعد وقت قصير من وقت الهبوط المقرر ولكن لم يتم تلقي أي إشارة. تمت محاولة اتصالات لاسلكية عديدة خلال الأيام والأسابيع التالية ، ولكن دون نتيجة. بحلول أوائل فبراير ، أصبح من الواضح أنه لم يكن هناك أي احتمال للتواصل مع Beagle 2 وتم إجراء تحقيق مشترك بين وكالة الفضاء الأوروبية والمملكة المتحدة للتحقيق في الظروف والأسباب المحتملة التي حالت دون إكمال مهمة Beagle 2.
تم إعداد التقرير بالاشتراك مع اللورد سينسبري والمدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية ، جان جاك دوردان. وبالتالي فإنه ليس تحقيق عام. وقد قاد لجنة التحقيق المفتش العام لوكالة الفضاء الأوروبية ، رن؟ Bonnefoy ، مع ديفيد لينك (المدير السابق في Matra-Marconi Space ، والآن EADS-Astrium (المملكة المتحدة)) كرئيس مشارك.
عقدت لجنة التحقيق ، التي ضمت كبار المديرين والخبراء من داخل أوروبا وكذلك وكالة ناسا وروسيا ، عدة اجتماعات في المملكة المتحدة وفي وكالة الفضاء الأوروبية ، وأجرت مقابلات مع الجهات الفاعلة الرئيسية والمديرين والمديرين والعلماء والمهندسين الذين شاركوا في تطوير Beagle 2. تم تقديم التقرير إلى وزير العلوم والابتكار في المملكة المتحدة والمدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية وقُبل. لم يتم تحديد أي خلل أو عيب فني واحد بشكل لا لبس فيه ولكن تم إبراز بعض الأسباب الموثوقة لخسارة Beagle 2. والأهم من ذلك ، أوضح المجلس أن هناك أسبابًا برنامجية وتنظيمية أدت إلى خطر أعلى بكثير من فشل Beagle 2 ، مما كان يمكن أن يكون عليه الأمر خلاف ذلك.
شمل نطاق التحقيق مجموعة واسعة من القضايا المهمة التي تهم المملكة المتحدة ، وكالة الفضاء الأوروبية والدول الأعضاء الأخرى في وكالة الفضاء الأوروبية. بعض هذه الأمور سرية بالضرورة بين الحكومات والوكالة ولا يمكن الإفراج عنها.
علاوة على ذلك ، استلزم تطوير Beagle 2 علاقات عمل وثيقة بين العديد من الشركات في المملكة المتحدة. استثمرت العديد من تلك الشركات أموالها الخاصة في المشروع وشكلت علاقات لا تزال حساسة تجاريا.
على الرغم من أن التقرير يجب أن يظل سريًا ، نعتقد أنه من المهم أن يتم نشر مجموعة التوصيات الكاملة مع تقديرنا للدروس المستفادة. ستتاح لك بالطبع فرصة للاستماع مباشرة عن خططنا لتنفيذ تلك التوصيات وطرح الأسئلة.
دروس مستفادة
لم يميز مجلس التحقيق أي فعل من قبل أي فرد ، ولا أي فشل فني يمكن أن يكون في حد ذاته السبب الفريد لفشل Beagle 2. في عمل مجلس التحقيق ، تم تحليل العديد من القرارات الفردية. ومع ذلك ، هناك دروس مؤسسية يجب تعلمها ، يتدفق الكثير منها من التعامل مع المكوك كأداة ، والتي كانت في ذلك الوقت الممارسة القياسية.
اقترحت اللجنة مجموعة من 19 توصية تم الاتفاق عليها بين حكومة المملكة المتحدة والإيسا وفريق مشروع Beagle 2. يمكن تجميعها في ثلاثة أجزاء:
* تلك المتعلقة بأفضل الممارسات عند اختيار مشروع معقد؟ مثل مركبة الهبوط Beagle 2؟ تقييم فوائدها ومخاطرها الإجمالية ، ووسائل التخطيط لإدارة المخاطر وتخفيفها وضمان دمجها بالكامل في الإدارة العامة للبعثة ؛
* الجهات المعنية بالعوامل الفنية التي قد تكون ساهمت في فقدان Beagle 2 ، على سبيل المثال مواصفات الأكياس الهوائية وتطويرها واختبارها ؛
* وتلك المتعلقة بالتحسينات الفنية للهبوط المستقبليين والتي من شأنها أن تساعدنا على فهمنا للأحداث خلال نزول Beagle 2 وبالتالي تحسين قدرتنا على العثور عليها أو إعادة تنشيطها.
في عام 1997 ، بسبب فشل مهمة روسية سابقة ، كانت المعدات متاحة لبعثة إلى المريخ. في الوقت نفسه كان من المعروف أن المريخ سيكون في أقرب نقطة إلى الأرض خلال صيف 2003. ونتيجة لذلك ، اختارت الدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية مهمة مارس إكسبريس ، على الرغم من أن الجدول الزمني كان ضيقًا ، ودعت وكالة الفضاء الأوروبية مقترحات للنظر في إضافة لاندير. اقترحت ثلاثة فرق أوروبية الهبوط وتم اختيار Beagle 2. من الواضح الآن أن الفوائد العلمية المحتملة العالية للمشروع ربما تكون قد أسهمت في التقليل من أهمية المؤسسات الجماعية من جانبنا جميع الوسائل المقابلة لتحديد وتخفيف المخاطر التي نشأت أثناء التطوير والتي ثبتت صعوبة حلها لاحقًا بسبب ضيق الموارد المالية والكتلة والقيود المفروضة على الجدول الزمني التي يفرضها الجدول الجامد الذي تحدده أقرب نقطة من النهج ، والقيود الإجمالية على الميزانية.
خطة التنفيذ
1. ستعود وكالة الفضاء الأوروبية إلى كوكب المريخ ولكن في المرة القادمة يجب أن يكون للنهج القدرة على التعامل مع التعقيد ، وسيحتاج العلماء والمهندسون والصناعة إلى الموافقة منذ البداية على ترتيبات ومسؤوليات الشراكة الرسمية التي ستنطبق طوال الوقت ؛
2- يجب تنفيذ أي صك معقد أو راكب مستقبلي في إطار عملية الإدارة نفسها التي تتبعها المركبة الفضائية للمهمة. وقد قاد BNSC بالفعل الطريق في تنفيذ مثل هذه السياسة الجديدة مع أداة MIRI الأوروبية لتلسكوب جيمس ويب الفضائي. ومع ذلك ، سيتم دمج المجموعات العلمية بشكل كامل في تلك الترتيبات الشاملة ؛
3. تم إنشاء مديرية استكشاف مخصصة في وكالة الفضاء الأوروبية لتنسيق المتطلبات الفنية والمقاربات على مستوى أوروبا وستتولى مسؤولية تأمين القدرات الأوروبية للعناصر الحاسمة للبعثات الكوكبية.
4. ستقدم استخلاص المعلومات السرية لجميع المجموعات العلمية والشركات الصناعية في Beagle 2 عند الطلب ؛
5. سيتم استخلاص المعلومات من الدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية بشكل سري حول آثار هذا النهج الجديد في البرامج المستقبلية وترتيبات الشراكة.
توصيات لجنة التحقيق:
التوصية 1
يجب أن تكون مهمات الهبوط المستقبلية تحت مسؤولية الوكالة ذات القدرات والموارد المناسبة لإدارتها. يجب إدارة مهمة الهبوط / المركبة الفضائية ككل متكامل. يجب تضمين أدوات العلوم الممولة وطنياً في المركبة على نفس الأساس الموجود على المركبة الفضائية.
التوصية 2
بالنسبة للأحمال العلمية المستقبلية التي تعتبر حاسمة لنجاح المهمة بشكل عام أو التي تتمتع بمظهر عام عالٍ جدًا ، يجب على الهيئة التنفيذية لوكالة الفضاء الأوروبية إجراء تقييم رسمي وشامل لجميع جوانب المقترحات بما في ذلك التقنية والإدارة والمالية وتقديم المشورة للجنة سياسة علوم الفضاء (SPC) ) قبل القبول. إذا لم يكن التقييم إيجابيًا ، فينبغي على وكالة الفضاء الأوروبية أن تنصح SPC بعدم قبول الاقتراح.
التوصية 3
يجب أن تضمن الوكالات الراعية للمساهمات الممولة محليًا لمشاريع وكالة الفضاء الأوروبية أن التمويل المطلوب يتم الالتزام به في البداية لتغطية التكلفة المقدرة عند الانتهاء ويتطلب إنشاء برنامج تطوير منظم.
التوصية 4
بالإضافة إلى المراجعات التي تقودها وكالة الفضاء الأوروبية للواجهات ، يجب أن تقوم الوكالة الراعية بإجراء مراجعات رسمية للمساهمات الممولة محليًا في بعثات وكالة الفضاء الأوروبية وفقًا لمعيار متفق عليه مع وكالة الفضاء الأوروبية ويجب أن يغطي المشروع بأكمله.
التوصية 5
عند إجراء مراجعة مستقلة لمشروع ممول على الصعيد الوطني ، مثل مراجعة Casani لـ Beagle 2 ، من الضروري أن تضمن وكالة الفضاء الأوروبية والوكالة الراعية التصرف في توصياتها بشكل صحيح وأن التوصيات التي يتم الاتفاق عليها يتم تنفيذها ومتابعتها من خلال عملية رسمية.
التوصية 6
بالنسبة للمشاريع المستقبلية ، يجب وضع رؤساء الاتفاقيات أو الترتيبات الرسمية المماثلة بين الكيانات المتعاونة ، ووكالة الفضاء الأوروبية ، والجهات الراعية الوطنية ، في بداية المشاريع ويجب أن تتضمن مشاورات رسمية في المراحل الرئيسية من المشاريع للنظر في وضعها بشكل مشترك.
التوصية 7
يجب تجنب التعاقد على السعر الثابت فقط كآلية للتحكم في التكاليف ، واستخدامه فقط عندما يكون الكفيل والمتعهد في توافق مع متطلبات ومجال العمل وتقاسم المخاطر بينهما. يجب أن يكون الطرفان واثقين من أن المقاول لديه هوامش كافية لإدارة عدم اليقين والمخاطر.
التوصية 8
بالنسبة للمشاريع المستقبلية البارزة / عالية الخطورة ، يجب على وكالة الفضاء الأوروبية وأي وكالة راعية إدارة توقعات نتائج المشروع بطريقة متوازنة وموضوعية للاستعداد للنجاح والفشل.
التوصية 9
في بداية البرنامج ، يجب أن تطلب سلطة (هيئات) التمويل وجود وثائق على مستوى النظام. يعد ذلك ضروريًا لتزويد جميع الشركاء بالمتطلبات الفنية للمشروع ووصف التصميم الكافي والتبرير بحيث تكون الهوامش والمخاطر التي يتم اتخاذها في مجال مسؤولية كل شريك مرئية.
التوصية 10
يجب تصميم البعثات الكوكبية المستقبلية بهوامش قوية للتعامل مع الشكوك الكامنة ، ولا ينبغي أن تبدأ بدون موارد كافية وفي الوقت المناسب لتحقيق ذلك.
التوصية 11
يجب أن تتضمن مهام دخول الكواكب المستقبلية الحد الأدنى للقياس عن بعد لقياسات الأداء الحرجة والحالة الصحية للمركبة الفضائية خلال المراحل الحرجة للمهمة مثل الدخول والنزول.
التوصية 12
بالنسبة لمهمات دخول الكواكب المستقبلية ، يجب استخدام نظام اتصالات أكثر قوة ، مما يسمح بالسيطرة المباشرة على جهاز الإنزال لعمليات التشغيل وإعادة الضبط الأساسية دون مشاركة البرامج؟ تمكين التعافي في حالات كارثية.
التوصية 13
يجب أن تخضع بعثات التحقيق الكوكبية التي تنطوي على صدمات عالية المستوى من الأعمدة والأحداث الأخرى للاختبار التمثيلي للصدمة البيئية على مستوى النظام.
التوصية 14
يجب إجراء اختبارات نشر كافية وواقعية ، ويجب توفير الوقت والموارد الكافية لتطوير مهمة كوكبية جديدة.
التوصية 15
يجب تجنب إزالة الموصلات الداخلية لتوفير الكتلة إذا كان ذلك ممكنًا. ولكن إذا كان لا مفر من ذلك ، فيجب اتباع نظام صارم للفحص والتحقق المستقل خلال عملية التوصيل النهائية.
التوصية 16
يجب تضمين نسخة احتياطية لحدث الكشف عن دخول (T0) في تصميم تحقيقات دخول الكواكب.
التوصية 17
يجب أن تتضمن مهام دخول الكواكب المستقبلية إطلاق الغطاء الخلفي والدرع الأمامي ، وهو مستقر ديناميكيًا هوائيًا ويمكن التنبؤ به تحليليًا لتجنب الاتصال غير المنضبط للدرع الأمامي مع الهبوط.
التوصية 18
فرق كاف بين المعاملات البالستية لجميع العناصر المنفصلة ، على سبيل المثال يجب ضمان تغطية الأغطية الخلفية والمظلة الرئيسية ، أو الوسائل الإيجابية الأخرى ، لاستبعاد التصادم بعد الانفصال.
التوصية 19
يجب أن تكون الكفاءات الكافية في الوسائد الهوائية وتكنولوجيا المظلات متاحة للبعثات الكوكبية الأوروبية المستقبلية ، مع الاستفادة المثلى من الخبرات الحالية مثل في الولايات المتحدة وروسيا.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة الفضاء الأوروبية
